Skoda Superb II 2,0 TDI 170KM CFGB 4x4 - serwis skrzyni DSG6 DQ250 - wymiana oleju w skrzyni kątowej - serwis haldex 4gen z filtrem i czyszczeniem pompy VAG Serwis - Skoda Superb II 2,0 TDI 170KM CFGB 4x4 - Przegląd na 60 tkm w ramach pakietu a olej w dsg za opłatą. Zakres prac. Arteon 2.0 TSI 190KM DSG Passat 2.0 TDi 150 DSG. W serwise twierdzą, że wymiana oleju w skrzyni jest na 120 tys km. Oba auta mają pakiet przeglądów do 120tkm i te same skrzynie DQ381. Aso twierdzi na podstawie kart pojazdów, że wymiana na 120tkm. ١٧ ألف views, ١٤ likes, ٠ loves, ٥ comments, ٣ shares, Facebook Watch Videos from AutoBooster: Nie zawsze droższe jest lepsze ;) Nie dajcie się Witam ! Od 2 lipca jestem właścicielem Golfa 6 DSG 1.4 TSI 160 kM 2009 ( wcześniej Seat Altea 2.0 TDI 140 kM DSG ) i uczestniczyłem w akcji wymiany oleju i filtra oleju w DSG i wgraniu nowego softu . Wszystko przebiegło super sprawnie - ponad 3 godz . Autko pracuje OK ! Aso Bełtowski Krakow ! Pozdrawiam ! DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU W SKRZYNIACH DSG. Dla trwałości DSG (zwłaszcza drogiej mechatroniki) bardzo ważna jest częsta wymiana oleju. W przypadku skrzyni DQ250 olej, oraz filtr wymienia się nawet co 60 tyś. km W przypadku mokrego sprzęgła DSG 6 zaleca się regularną wymianę oleju. W ASO powinno to kosztować 800 – 1000zł, a w nieautoryzowanym serwisie około 500zł. Może to przyczynić się do zwiększenia żywotności całego układu z kołem dwumasowym włącznie. Mechanik polecił mi wymianę oleju w skrzyni (manual 6-biegowa). Biegi wchodzą mi nie lekko, ale też nie jakoś mega opornie. Tak czy inaczej chciałbym ten olej wymienić. Z posta wywnioskowałem że dobrym rozwiązaniem będzie olej widoczny na zdjęciu (zamiennik FEBI). Jaką ilość oleju kupić? Jedni piszą że weszło im 200ml, innym DQ250. 687, 00 zł. 722,00 zł z dostawą. Produkt: KOŁO DWUMASOWE DSG 6-B DQ250 VOLKSWAGEN AUDI SKODA SEAT. dostawa czw. 23 lis. Prywatny sprzedawca. Promowane. OGŁOSZENIE z Allegro Lokalnie. wymiany dwu masy i przy okazji zapytałem "specjalistów". o skrzynię DSG i wymianę oleju. Bezwzględnie co 60 tkm + filtr, inaczej może być nie ciekawie, dowiedziałem się także o skrzyniach DSG bezobsługowych, w których oleju się nie wymienia (podobno takie istnieją) ale nie powiedzieli mi konkretnie jaka to skrzynka. Najczęściej kupowane produkty: Zestaw części, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów samochodów FORD S-MAX. Najczęściej kupowane części zamienne Zestaw części, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów do FORD S-MAX wysokiej jakości i w niskich cenach są przedstawione tutaj, w naszej kategorii Zestaw części, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. UNrv4. Szanowni...Przeszukałem forum i na ogólnym i w sprzęgłach i gdzie jeszcze i nie potrafię znaleźć odpowiedzi...Zanabyłem drogą kupna fajnego Touranika i chciałbym przeserwisować go najlepiej jak można. Touran 2017 tsi dsg 7-mio biegowe. W serwisie przy okresowym przeglądzie (auto jeszcze na gwarancji przedłużonej) dostałem informację, że jest to wersja skrzyni 7-mio biegowa, przejściowa (była 6 mokra i potem 7 mokra), z suchymi sprzęgłami i producent nie przewiduje wymiany oleju... "Nawet jakbym chciał to mi nie wymienią".Dla mnie jest oczywiste, że taki olej po pewnym przebiegu (auto ma prawie 73 000) traci swoje właściwości i wymaga wiem też, że były przypadki "wywalenia na plecy" skrzyni dsg po wymianie albo raczej przez wymianę oleju (w serwisie!). Chciałbym tego drugi serwis vw, który na moje życzenie wymieni nie jeden a się okazuje dwa oleje - jeden w skrzyni a drugi w porady i konkretnych MarkoWlkp Posty: 18 Rejestracja: 7 sty 2019, o 23:42 Samochód: Superb II combi Silnik: CFFB (140KM) Wymiana oleju w DSG 6- biegowej Cześć Mam skrzynie o kodzie PBW z silnikiem CFFB (140 KM) i napędem 4x4. Z informacji jakie znalazłem to skrzyni jest 6-cio biegowa (auto się robi wiec jeszcze nie sprawdziłem ile biegów mam do dyspozycji). Czy ktoś mógłby podpowiedzieć jaka to skrzynia, tj. DQ... ile? Zakładam, że to skrzynia z mokrymi sprzęgłami więc wymiana co 60 kkm. Czy tu wymienia się tylko olej przekładniowy, tzn. czy mechatronika jest smarowana tym samym olejem, czy podobnie jak w suchej - wymienia się olej „w dwóch miejscach”? Mam wgniecioną lekko miskę olejową skrzyni i przy okazji tez bym ja wymienił. Dobrze rozumiem, ze to właśnie w niej jest mechatronika? Wymianę zlecę specjaliście, ale czy dobrze rozumiem, ze wyglądałoby to w uproszczeniu tak: - spuszczenie oleju, - wymiana miski z uszczelką, - wymiana filtra, - wlanie nowego oleju? Randri Posty: 4 Rejestracja: 3 sty 2019, o 08:18 Samochód: Superb II Silnik: CDAA (160KM) Re: Wymiana oleju w DSG 6- biegowej Post autor: Randri » 13 lut 2019, o 12:54 Twoja to raczej DQ250 - jest jeden olej w całości - kilka litrów - gdzieś czytałem ok. 6-7? Wymiana co 60 tyś. marioti Doradca Posty: 1311 Rejestracja: 30 gru 2017, o 10:56 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Aktualnie: 204KM Re: Wymiana oleju w DSG 6- biegowej Post autor: marioti » 14 lut 2019, o 11:39 Zdaje się że wchodzi 5,2 czy 5,3. Kupiłem 6L i pojechałem na wymianę do aso, zwrócili jedna butelkę w której tylko trochę brakowało ale już nie pamiętam ile dokładnie bo flaszka poszła do sąsiada leszekmw Posty: 3078 Rejestracja: 18 wrz 2013, o 14:13 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 213KM Imię: leszek Lokalizacja: lublin Re: Wymiana oleju w DSG 6- biegowej Post autor: leszekmw » 14 lut 2019, o 11:51 wydaje mi sie zę sporo mniej . około litra jezeli poziom oleju w skrzyni był prawidłowy Wątek: DSG - modele, serwis, awaryjność i porady (Przeczytany 44934 razy) 0 użytkowników i 5 Gości przegląda ten wątek. Skrzynia biegów DSG - spopularyzowana w Europie przez koncern Volkswagena. Pierwszy raz skrzynia DSG typu DQ250 zastosowana została w sportowym Golfie R32 jesienią 2003 roku. Później stosowana w innych modelach marki, a także w modelach Skody i Seata. Obecnie oferowana w samochodach osobowych oraz dostawczych koncernu Volkswagen AG. W samochodach Audi skrzynia DSG oferowana jest pod nazwą działaniaSkrzynia DSG posiada dwa sprzęgła - jedno dla biegów parzystych, drugie dla nieparzystych. Jej praca polega na wykorzystaniu dwóch przekładni. Pozwala to na minimalizację czasu zmiany przełożenia. Może pracować w trybie automatycznym (komfort i sport) oraz w trybie sekwencyjnym. Maksymalne osiągi i właściwości silnika pozwala wykorzystać tryb sportowy, mimo że zmiana biegu następuje główne typy skrzyń dwusprzegłowychDSG ze sprzęgłami suchymi - jak sama nazwa wskazuje, skrzynia dwusprzegłowa ze sprzęgłami suchymi to taka, w której sprzęgła pracują bez oleju. Ten rodzaj jest młodszą i tańszą konstrukcją od skrzyń ze sprzęgłami mokrymi. Sprzęgła pracujące bez oleju wytrzymują moment do 250-300 ze sprzęgłami mokrymi - pierwsze skrzynie DSG miały sprzęgła pracujące w oleju. Takie rozwiązanie wykorzystuje się w autach z silnikami o dużym momencie skrzynie DSG - stosowane w autach grupy VAGModelTypBiegiMomentSilnikiModele autProdukcjaDQ200(0AM)suche7250 TSI / TSI / TSI / TDIBeetle, Caddy, Golf, Jetta Sportsvan, Passat, Polo, Scirocco Sportsvan, T-Cross, Tiguan, Touran2008->DQ250(02E)mokre6350 TSI / TDIBeetle, Caddy, Eos, Jetta, TouranSharan, Scirocco, Passat, Passat CCPolo GTI, Golf, Golf GTI, Golf R322003->DQ380(0DE)mokre7380 TSI / TDIPassat, Passat CC, Tiguan, T-Roc2014->DQ381(0DE)mokre7420 TSI / TSIArteon, Golf R, Tiguan2017->DQ400e(0DD)mokre6400 TSIGolf 7 GTE, Passat 8 GTEDQ500(0BT/0BH)mokre7550 TFSI / TDIArteon, Tiguan, T5/T62009->DL501(0B5)mokre7600 TSI / TDIAudi: A4, A5,A6, S5, RS5, RS6, Q52008->Przewidywany przebieg do pierwszej naprawy DSG są w stanie przejechać nawet pół miliona kilometrów, a jednostkowi rekordziści jeszcze więcej. Jednak w międzyczasie pojawia się konieczność interwencji mechanika, która przy poprawnej eksploatacji oraz regularnych wymianach oleju może się ograniczyć do montażu nowego koła dwumasowego oraz sprzęgieł wraz z ich adaptacją. DQ200 - 150 000 kmDQ250 - 220 000 kmDQ380 - 230 000 kmDQ381 - 230 000 kmDQ500 - 250 000 kmDL501 - 250 000 kmAwaryjność DSGOd momentu wprowadzenia skrzyń DSG przez VW, minęło już wiele lat i jak mówią mechanicy - awaryjność skrzyń DSG czy pokrewnego S-tronica, jest niższa niż tradycyjnych skrzyń automatycznych a najczęstsze problemy związane są z nieregularną wymianą uszkodzenia Świecące "PRNDS" na desce rozdzielczej i przełączanie się skrzyni w tryb "N".- Twarde załączanie się pierwszego Między kolejnymi biegami pojawiają się Redukcje są twarde z „trójki” na „dwójkę” i z „dwójki” na „jedynkę”, czasami można usłyszeć wyraźne Wibracje na 2. biegu podczas zatrzymywania się Wrażenie utraty mocy poniżej 2-tyś. obr/minWarunkiem bezawaryjnej pracy skrzyni biegów DSG - jest regularna wymiana DSGSkrzynie DSG z mokrymi sprzęgłami - olej i filtr wymiana co 60 tyś. km - nie zaleca się wydłużania przebiegu. DQ200 7-biegów - przekładnia (G 052 171 A2) / 1L mechatronika (G 004 000)DQ250 6-biegów - oleju (G052 182 A2)DQ380 7-biegów - ?DQ500 7-biegów - 6L oleju (G052 182 A2)Skrzynie DSG z suchymi sprzęgłami - producent nie przewiduje wymiany oleju, ale specjalistyczne nieautoryzowane serwisy zalecają wymianę co 60 tys. km. Te skrzynie mają olej przekładniowy w części mechanicznej i specjalny płyn w części się psuje najczęściej i dlaczego?Sprzęgło podwójne, w wyniku tarcia szybciej zużywają się sprzęgła suche (nawet już po 150 tys. km). Koszt nowych (z wymianą) wynosi od ok. 3000 zł (w ASO 5500 zł). Sprzęgła mokre są trwalsze - wytrzymują nawet ponad 250 tys. km. Koszt ich wymiany to od 4000 dwumasowe, należące co prawda do jednostki napędowej, jednak to właśnie jego zużycie jest najczęstszym powodem demontażu przekładni DSG (zdarza się już nawet po 70 tys. km). Oczywiście trwałości koła nie będzie służyć chip-tuning motoru, oraz jazda na bardzo niskich obrotach. Koszt z wymianą od 2000 hydrauliczny jest to zespół zaworów elektromagnetycznych i obwody sterowania ciśnieniem oleju. Uszkodzeniu zazwyczaj ulegają zawory, które można wymienić. Zdarza się, że przyczyna awarii był brudny olej z opiłkami ze zużytych przekładni. Naprawa od 800 – w niej problemem są zimne luty, które z kolei powodują utratę kontaktu elektrycznego. Naprawa od 800 podwójne- z powodu tarcia szybciej zużywają się sprzęgła suche (już po 150 tys. km). Koszt wymianą od 3000 pamiętać jeszcze o jednej kwestii. Wybierając warsztat, który ma dokonać naprawy naszej skrzyni DSG zwróćmy uwagę czy mechanicy posiadają odpowiedni kwalifikacje do tego rodzaju prac oraz czy warsztat dysponuje specjalistycznymi narzędziami. Dwusprzęgłowe skrzynie biegowe wymagają niezwykłej precyzji i dokładności, z którą nie zawsze poradzi sobie pan "Zbyszek" w co zwrócić uwagę przed zakupem Volkswagena ze skrzynią DSG ?Test na gorącoWykonaj dłuższą jazdę testową aż do nagrzania oleju, część usterek pojawia się dopiero po rozgrzaniu biegówKilkukrotnie zatrzymaj się i rusz w trybie D, rozpędzając się przez kolejne biegi. Auto musi ruszać i przyśpieszać płynnie, nie może też szarpać przy włączaniu jedynki. KickdownKilkukrotnie wykonaj kickdown (gaz, do dechy) i ujęcie gazu przy obrotach ok. 3000. Skrzynia nie może się zastanawiać. Musi wykonywać zmiany sprawnie, skrzynie DSG z natury, są bardzo szybkimi prawie do zatrzymania i obserwuj, czy nie pojawiają się nienaturalne wibracje. Zwróć też uwagę na niepokojące hałasy (np. szum zużytych łożysk). Koło dwumasoweJadąc 1400 obr/min na drugim biegu posłuchaj, czy nie hałasuje koło dwumasowe. Jego wyraźne stukniecie możesz też usłyszeć przy wyłączaniu silnika. Wymiany olejuDopytaj się, czy właściciel regularnie wymieniał olej w DSG i co jaki przebieg: sprawdź to w książce napraw pojazdu. Jeżeli tego nie robił, to skrzynia może być zużyta. ChiptuningSprawdź czy w samochodzie był wykonany chiptuning silnika. Spore podniesienie momentu obrotowego, zdecydowanie skraca trwałość skrzyni biegów w serwisieZleć sprawdzenie DSG w specjalistycznym serwisie skrzyń automatycznych - wyjdą na jaw ewentualne usterki, których nie widać po jeździe próbnej. Witam serdecznie jestem zupełnie nowy na forum VCP ale postanowiłem dołączyć do grona fanów, gdyż wcześniej miałem skodę a w planach jest przesiąść się do Volkswagena. Ostatnio jeździłem samochodem kolegi z automatyczną skrzynią DSG, która posiada bardzo rożne opinie. Jeśli chodzi o awaryjność, to ma raczej złe opinie, zaś podobno daje dużo frajdy z jazdy. Zależy mi na opinii użytkowników aut z taką skrzynią, zwłaszcza w modelach od 2012 roku. Nie znalazłem podobnego tematu który udzielił mi odpowiedzi opartej na doświadczeniu. Pozdrawiam. Zapisane Rozmawiałem ze znajomym z serwisu VW, który jest fachowcem w zakresie skrzyń biegów DSG. Według jego opinii, skrzynie DSG są wyjątkowo udane i nie sprawiają większych kłopotów do przebiegów około 200-250 tyś. km, po tym przebiegu w skrzyni następuje naturalne eksploatacyjne zużycie różnych elementów i zwyczajnie należy je wymienić aby dalej cieszyć się jazdą. Kompleksowy remont skrzyni DSG, nie jest łatwy i dlatego też nie jest tani i należy już przed zakupem auta, liczyć się z wydatkami rzędu 5-7 tyś. zł. Największym błędem popełnianym przez samych właścicieli aut ze skrzynią DSG, jest brak odpowiedniego serwisu lub nieudolna wymiana oleju, bez zachowania właściwej procedury i odpowiednich materiałów. Pod linkami, opisana jest szczegółowa procedura wymiany oleju w skrzyni DSG: - DSG - wymiana oleju - instrukcja - manual- Wymiana oleju w 6-biegowej skrzyni DSG Zapisane Wielkie, wielkie dzięki serdeczne za wyjaśnienie Przede wszystkim za rzetelną informacje, poparte doświadczeniem fachowca. A także za poradę odnośnie zmiany oleju. Będę bardzo wdzięczny za dalsze informacje i porady Zapisane Jedyny minus silnika TSI, to 6-stopniowy DSG. Zapisane Z tym DSG 6 stopniowym są podzielone zdania bo 6 jest skrzynia mokra (wymagane wymiany oleju co 60 tys) zaś 7 stopniowa sucha i bezobsługowa - co z tym idzie możliwa większa awaryjność i koszt naprawy. Zapisane Na szczęście suchej DSG nie ma w Tiguanie. Zapisane Hmm mi w salonie powiedziano, że 7 stopniowe w Tiguanie są suche ... chyba w salonie mówią klientowi to co chce usłyszeć Zapisane Czyli standardowo nawet nie wiedza co sprzedają.. w silnikach tsi i tdi są skrzynie mokre DQ500..oczywiście w Tiguanie.. Zapisane Jak widać lepiej zadać pytanie na forum niż w salonie Zapisane Tiguan ma 2 skrzynie DSG... DQ250 6b przy TSI oraz dla pozostałych DQ500 7bDQ200 - sucha występuje przy Golfie TSI oraz Passacie oraz TSI Zapisane Doposażanie / modyfikacje Grupy VAG / Wgrywanie / aktualizacja oprogramowańModyfikacje sterowników / Diagnostyka pojazdowa / Nagłośnienia Car Audio / Wygłuszanie wnętrza To w Tiguanie 1,4 TSI jest inna skrzynia niż w Golfie 7 również 1,4 TSI ??Ciekawe dlaczego w Tiguanie 1,4 TSI zamiast suchej DQ200 zastosowano mokrą DQ250, skoro DQ200 jest w Passacie 1,4 i 1,8 ?Te dostępne w Tiguanie DQ250 6b i DQ500 różnią się momentem obrotowym jaki są w stanie przekazać?Wie ktoś może skąd takie skakanie producenta sucha/mokra? (DQ200 sucha, DQ250 mokra, DQ500 sucha) Zapisane To w Tiguanie 1,4 TSI jest inna skrzynia niż w Golfie 7 również 1,4 TSI ??Ciekawe dlaczego w Tiguanie 1,4 TSI zamiast suchej DQ200 zastosowano mokrą DQ250, skoro DQ200 jest w Passacie 1,4 i 1,8 ?Te dostępne w Tiguanie DQ250 6b i DQ500 różnią się momentem obrotowym jaki są w stanie przekazać?Wie ktoś może skąd takie skakanie producenta sucha/mokra? (DQ200 sucha, DQ250 mokra, DQ500 sucha)Naturalnie, że się różnią. DQ500 jest mokra, a nie sucha jak piszesz. Wg. niemieckiej pricelist'y ma rating dla 500Nm, chociaż wcześniej pisali o 380 chyba jak nie było mocniejszych silników. Nie wiem czy to ostrożność, czy też są różne wersje. Po prostu Tiguan jest cięższy i ma silniki z wyższymi momentami. Dodatkowo, mokra skrzynia poprawia akustykę (co nie znaczy, że jest perfekcyjnie) i raczej powinna wieść dłuższy żywot. Suche skrzynie mają mniejsze opory, stąd też lepsze zużycie paliwa. W mokrej trzeba też zmieniać i oznaczenia skrzyń tutaj: Zapisane Mam Golfa VII TSI ze skrzynia suchą DQ200 DSG i po 30 tyś były wymieniane już wszystkie sprzęgła . Moim zdaniem również nie pracuje na tyle precyzyjnie co te mokre Zapisane Doposażanie / modyfikacje Grupy VAG / Wgrywanie / aktualizacja oprogramowańModyfikacje sterowników / Diagnostyka pojazdowa / Nagłośnienia Car Audio / Wygłuszanie wnętrza Ja dobiłem do 67000 i nie było żadnych problemów z płynnością pracy czy tarczami sprzęgieł. Później Golfa VII TSI sprzedałem. Zmiany biegów były podobnej jakości, natomiast słychać było skrzynie przy redukcji 3-2-1 podczas odrobinę mocniejszego niż delikatne hamowania. Liczyłem, że Tiguan będzie cichy i się przeliczyłem - jest chyba lepiej ale jestem w stanie usłyszeć te redukcje od czasu do czasu. Poza tym cisza, również na zakrętach o 90 stopni. Może Ci się trafił jakiś sztrucel/ew. mi dobry egzemplarz;). Fakt, że ja jeździłem też sporo tras, a z tego co pamiętam to Twój profil to miasto. 30000 km jest wartością skandalicznie niską jeśli chodzi o wymianę dość drogiego modułu ze sprzęgłami [nawet przy jeździe tylko w mieście]. Zapisane Zgadzam się z tobą odnośnie przebiegu i trwałości, natomiast najlepsze było to co mi powiedział mechanik w serwisie... jaki to ma przebieg? a ok, to normalne przy tym przebiegu Dobrze, że mam w zwyczaju zawsze brać maksymalną rozszerzoną gwarancje Zapisane Doposażanie / modyfikacje Grupy VAG / Wgrywanie / aktualizacja oprogramowańModyfikacje sterowników / Diagnostyka pojazdowa / Nagłośnienia Car Audio / Wygłuszanie wnętrza Ja to mam teraz w moim golfie VI variant u mnie 7 biegowe DSG chodzi ze 160 konnym i na gwarancji wymieniali mi sprzęgła, bo poszarpywało. Teraz po 80 tysiącach to poszarpywanie wróciło, ale mam wrażenie, że to wcale nie są sprzęgła, tylko to jak skrzynia zmienia biegi. Problem występuje tylko przy zmianie z 1 na 2 i tylko wtedy gdy przy większym obciążeniu skrzynia wpadnie na pomysł, żeby zmienić bieg przy niskich obrotach. Co ciekawe częściej zdarza się to w ciepłe dni niż w chłodne. Czasem wystarczy zresteartować skrzynię i wtedy skrzynia wrzuca dwójkę przy wyższych obrotach i problemu przez jakiś czas nie ma. Zapisane To może napisz które to typ DSG masz w Golfie VI Variant. Sucha o symbolu 0AM zakładam? DSG zasadniczo nie powinny szarpać. Moim zdarzało się to bardzo rzadko (i nawet wtedy trudno to nawet nazwać szarpaniem), sam na manualu szarpałem bardziej więc póki automat robi to lepiej niż ja i w miarę przewidywalnie to dla mnie jest o skrzyni z Golfa 7, żeby dać ludziom małe info jakie są różnice (zwłaszcza jak jeździli takimi samochodami). Chciałem również wspomnieć, że w moim wypadku nie było różnic w jakości przełączania (obie pracują dobrze). Zapisane Nie wiem jaki jest dokładnie numer części, ale mam wrażenie, że w golfie VI i VII są te same skrzynie DQ200 i były poprawiane sprzęgła nie jest tak, że ja narzekam na tą skrzynię. Ona działa rewelacyjnie i jestem z niej bardzo zadowolony. To co opisałem to problem, który występuje, ale on jest bardziej w kategoriach czepiania się niż czegoś co uniemożliwia jazdę. Zapisane No to raczej będziesz zadowolony z 7-biegowej DSG w Tiguanie [no chyba, że jeździsz inaczej niż ja i łapiesz się na jakiś brzegowy warunek]. Jak jest z 6-biegową nie wiem. Golf VII ma rzeczywiście DQ200 przystosowana do platformy MQB. Zapisane Jak olej będzie wymieniany na czas oraz skrzynia będzie użytkowana z głową to troche pojeździ... na pewno nie jest tak wytrzymała jak Tiptronic ale daje sporo frajdy z jazdy Zapisane Doposażanie / modyfikacje Grupy VAG / Wgrywanie / aktualizacja oprogramowańModyfikacje sterowników / Diagnostyka pojazdowa / Nagłośnienia Car Audio / Wygłuszanie wnętrza Wiadomo, że skrzynie DSG, potrafią zabić kosztami, jak się zaczną sypać, ale są też silnik 150 KM z tą skrzynią nawet 6 biegową lepiej się sprawuje niż 170 KM w kia czy hundai. Jazda autem ze skrzynią DSG, to naprawdę czysta przyjemność Zapisane Nie mogę znaleźć za bardzo informacji ale który rodzaj skrzyni DSG występuje w Sharanie z 2016 roku (silnik tdi 184km).Niby powinna to być DQ250 bo ma 6 biegów ale przkracza moment obrotowy dla tej skrzyni (350 vs 380nm).Jak w ogóle z jej trwałością, auto obecnie ma 116 tyś km i miało dwie wymiany oleju w skrzyni w ASO (ostatnia przy 113500km). Zapisane W swoim Sharanie II, masz na 99,99% 6-biegową mokrą DQ250, ta sama "mocowo" wersja silnika ale z napędem 4motion ma już 7-biegową DSG (prawdopodobnie DQ500). Zapisane A jak z trwałością tej skrzyni jeśli w tym wątku pisze ze jest do 350 Nm, a w przypadku tego silnika jest 380 Nm. Czy w tym przypadku moment jest ograniczony w silniku jak miało to miejsce chyba z silnikiem TSI z DSG? Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VW :: GARAGE VW Garage DSG/4Motion DSG - modele, serwis, awaryjność i porady Peters27 Posty: 2 Rejestracja: 13 wrz 2021, 20:41 Lokalizacja: Olsztyn Rok produkcji: 2018 Silnik: Dci 160 EDC Pojemność: 1600 Wersja: Magnetic Wymiana oleju w skrzyni edc Witam. Zamierzam wymienić olej w skrzyni edc silnik 160km. Przy jakim przebiegu najlepiej wymienić. Renault podaje 90tyś. Jaki olej zalać i ile wchodzi do skrzyni. Czy ma może ktoś jakiś schemat albo filmik wymiany oleju . (co należy po kolei robić). deng Posty: 30 Rejestracja: 23 wrz 2021, 10:47 Lokalizacja: DW Rok produkcji: 2020 Silnik: TCe 225 EDC Pojemność: Wersja: Initiale Dodatkowe info: Espace wader Posty: 3 Rejestracja: 28 wrz 2021, 19:46 Lokalizacja: Studzionka Rok produkcji: 2016 Silnik: DCI 160 Pojemność: Wersja: Zen deng Posty: 30 Rejestracja: 23 wrz 2021, 10:47 Lokalizacja: DW Rok produkcji: 2020 Silnik: TCe 225 EDC Pojemność: Wersja: Initiale Dodatkowe info: Espace Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: deng » 03 paź 2021, 19:56 Renault podawało różne interwały, najpierw był "for life", później 120tys. teraz 90tys. lub 4 lata. Natomiast inni producenci używający tej samej skrzyni Getraga podają 60tys. 3/4 lata. kasprov Posty: 2 Rejestracja: 05 paź 2021, 08:44 Lokalizacja: Chrzanów Rok produkcji: 2016 Silnik: Dci 160 Pojemność: Wersja: Initiale Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: kasprov » 05 paź 2021, 09:27 W fordzie mondeo jest praktycznie ta sama skrzynia biegów co w talismanie i na youtube są fajne filmiki jak to zrobić krok po kroku. agent Posty: 9 Rejestracja: 06 paź 2021, 12:35 Lokalizacja: Gdańsk Rok produkcji: 2016 Silnik: dci 160 Pojemność: Wersja: Intense Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: agent » 06 paź 2021, 14:13 Autorem opisu z forum Espace jestem ja więc przeklejam tutaj. Właśnie kupiłem olej i filtr i przymierzam się do drugiej wymiany. Oto moja wymiana oleju w Talismanie. Od tej pory przejechałem 60 tys km i wszystko OK Może się komuś przyda i zaoszczędzi trochę grosza. Instrukcja Renault zaleca wymianę oleju w skrzyni 6 biegowej Getrag 6DCT450 (diesle) co 90 tys km. W tą samą skrzynię wyposażone są Fordy (Powershift) i Volvo. Ci producenci zalecają wymianę po 60 tys. km, podobnie jak w DSG mokrej w VW. Wg mnie lepiej to zrobić bo skrzynia posiada sprzęgła mokre które pracują w oleju razem z elektrozaworami. W wyniku ścierania sprzęgieł zanieczyszczenia mogą uszkodzić elektrozawory. Taka moja teoria. Do wymiany posłużyłem się instrukcją od Forda ( w załączniku) oraz filmami - wymiana oleju w skrzyni w Volvo - wymiana oleju w skrzyni w Fordzie Długo się zastanawiałem jaki użyć olej. W końcu zdecydowałem się na Castrol Transmax Dual. Podobno jest to jeden z nielicznych olejów w pełni syntetycznych zalecany do naszych skrzyń Inne oleje to: Motul Multi DCTF Ford BO-DC Fuchs Titan DCTF Oleju potrzeba 7l. Ja kupiłem 6 i po wlaniu tych 6 nie pojawił mi się w korku kontrolnym. Musiałem dolać parę setek starego. Olej kupiłem na allegro od użytkownika NET_HURT w cenie 37,99 zł za litr Filtr kupiłem od Forda. Numer części oryginał OE Renault: 152004740R, FORD Indeks: 1589089 Nr fabryczny na filtrze wymontowanym z mojego auta to : 7M5R-6C631-AD. Jest to dokładnie taki sam numer jak filtr OE Ford zakupiony tutaj Do wymiany oleju w talismanie trzeba wyjąć akumulator i podstawkę akumulatora. Reszta jak na filmikach Forda i Volvo. Generalnie to wymiana polega w skrócie na: - rozgrzać olej do 40 stopni. Można posłużyć się Clipem. Ja zrobiłem na oko na ciepłym silniku - włączyć na 20s każdy bieg łącznie z manual - wyjąć akumulator i podstawkę akumulatora - odkręcić korek do napełniania oleju w skrzyni - zdjąć osłony na dole i spuścić olej najpierw mały korek, potem duży i potem filtr - założyć nowy filtr i oba korki - odkręcić koło lewe i korek kontrolny - nalać oleju aż pojawi się w korku kontrolnym - zakręcić korek kontrolny i korek do napełniania - odpalić auto i poczekać aż rozgrzeje się olej w skrzyni do 40 stopni - ja na oko. - włączyć każdy bieg na 20 s - odkręcić korek do napełniania i korek kontrolny - poczekać aż olej wycieknie z korka kontrolnego i dolać ponownie aż zacznie wyciekać - zakręcić oba korki i poskładać maszynę. Minusem tej całej zabawy jest że przy każdej chęci dolania oleju i chęci odpalenia trzeba demontować akumulator i go ponownie montować. Ja nie montowałem do tego całego osprzętu. Po prostu kładłem aku na skrzynię, montowałem przewody i odpalałem. Nawet bez podłącznych rur od powietrza do filtra. Klepmy trzeba jednak przykręcić porządnie. Ostatnio zmieniony 13 paź 2021, 07:38 przez agent, łącznie zmieniany 1 raz. admin Administrator Posty: 10 Rejestracja: 13 wrz 2021, 11:25 Lokalizacja: Rok produkcji: ---- Silnik: Pojemność: Wersja: Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: admin » 06 paź 2021, 15:33 Wielka prosba o poprawienie linkow (trzeba skopiowac link prawym przyciskiem, bo forum z ktorego kopiujesz je przycina). Dzieki wielkie! DamianK Posty: 3 Rejestracja: 03 sty 2022, 17:12 Lokalizacja: Wrocław Rok produkcji: 2016 Silnik: Dci 160 EDC Pojemność: 1600 Wersja: Initiale Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: DamianK » 03 sty 2022, 18:15 Hej, czy zna ktoś w okolicach Wrocławia warsztat znający te skrzynie i któremu warto zlecić wymianę oleju i filtra? Jak dotąd 2 warsztaty do których dzwoniłem wciskają mi że to sucha skrzynia i oleju się nie wymienia. W ASO z kolei 1,5 tys zł. Mixon81 Posty: 9 Rejestracja: 11 gru 2021, 12:43 Lokalizacja: Chorzów Rok produkcji: 2016 Silnik: 160 EDC Pojemność: 1600 Wersja: Intens Re: Wymiana oleju w skrzyni edc Post autor: Mixon81 » 03 sty 2022, 19:15 Też miałem taki problem na Śląsku,chciały podjąć się tego tylko dwie firmy w cenie około zrobiłem z ASO po znajomości za 1000 2 Odpowiedzi 1829 Odsłony Ostatni post autor: Mixon81 03 sty 2022, 17:23 1 Odpowiedzi 47 Odsłony Ostatni post autor: admin 27 lip 2022, 11:23 3 Odpowiedzi 2054 Odsłony Ostatni post autor: Michalczewa 10 lis 2021, 16:14 2 Odpowiedzi 244 Odsłony Ostatni post autor: zbigib 21 cze 2022, 07:58 0 Odpowiedzi 50 Odsłony Ostatni post autor: rawo 28 lip 2022, 12:21 Wróć do „Skrzynia biegów” Przejdź do Różne sprawy Talismanowe ↳ Forum ogólne ↳ Wiadomości Renault Talisman ↳ Powitania ↳ Kupuję Talismana ↳ Pochwal się / Showroom ↳ Giełda ↳ Instrukcja, poradniki, zrób to sam Dział techniczny, mechanika, diagnostyka Renault Talisman ↳ Silnik ↳ Skrzynia biegów ↳ Klocki hamulcowe, tarcze, układ hamulcowy ↳ Zawieszenie ↳ Układ ogrzewania, chłodzenia, klimatyzacja ↳ Układ wydechowy ↳ Koła, czyli felgi i opony do Renault Talisman ↳ Elektronika, diagnostyka, kodowanie ↳ Elektryka, oświetlenie, wnętrze i karoseria ↳ Układ kierowniczy ↳ Warsztaty, ASO ↳ Akcesoria do Renault Talisman ↳ Sprawy techniczne dotyczące działania